北京航空航天大学（简称北航）成立于1952年，由当时的清华大学、北洋大学、厦门大学、四川大学等八所院校的航空系合并组建，是新中国第一所航空航天高等学府，现隶属于工业和信息化部。学校分为学院路校区和沙河校区，占地3000亩，总建筑面积150余万平方米。自建校以来，北航一直是国家重点建设的高校，是全国第一批16所重点高校之一，也是80年代恢复学位制度后全国第一批设立研究生院的22所高校之一，首批进入“211工程”，2001年进入“985工程”。经过六十年的建设与发展，学校基本形成了研究型大学的核心竞争力，内在凝聚力和国内外影响力得到显著提升，跻身国内高水平大学的第一方阵。

学校学科繁荣，特色鲜明。现有27个学院，涵盖工、理、管、文、法、经、哲、教育、医和艺术10个学科门类。有8个一级学科国家重点学科（并列全国高校第7名），10个北京市重点学科，15个国防特色重点学科，排名全国前十名的学科共13个。有61个本科专业，144个硕士学位授权点，49个博士学位授权点。学校已形成“优势工科、扎实理科、精品文科”综合发展、融合互动的高水平学科发展态势，在航空、航天、动力、信息、控制、材料、仪器、制造、管理等学科领域具有明显的比较优势，国防科技主干学科达到国内一流水平，工程学、材料科学、物理学、化学和计算机科学五个学科领域进入ESI世界排名前1%，空天信融合正逐渐成为北航的新特色和核心竞争力。

学校名师荟萃，人杰地灵。在职教职工3759人，其中专任教师2111人，教授、副教授1644人，教师中具有博士学位比例为79%，45岁以下青年教师1491人，占教师总数66.7%。凝聚了以20位两院院士，16位中组部“千人计划”国聘专家，18位“973”计划首席科学家，46位“长江学者奖励计划”教授，35位“国家杰出青年科学基金”获得者，6位万人计划领军人才，20位“国家百千万人才工程人选”获得者，2位“创新人才推进计划”中青年领军人才，3位国家级教学名师等为代表的高层次人才。涌现出了众多国家一等奖获得者、领域专家和型号总师，以及一大批年轻有为、造诣精深的专家学者。

学校精育良才，立德树人。现有全日制在校生27811人，其中本科生14428人，硕士研究生8700人，博士研究生4015人，外国留学生668人。学校牢固树立人才培养的中心地位，全面实施“基础学科拔尖学生培养试验计划”、“卓越工程师计划”、“探索面向基础科学和重大工程技术应用的人才培养模式”、“推进大学内部治理结构改革，完善大学章程建设”及“试点学院”等国家教育体制改革试点计划，牵头16所高校成立“卓越工程师高校联盟”，获准首批开展工程博士专业学位教育，打造了高等工程学院、中法工程师学院、华罗庚数学班、知行文科实验班等四个创新人才培养示范区，开办了大飞机班和发动机班等研究生教育项目，“英才培养、质量为本、学科交叉、科教互动”的教育格局基本形成。拥有国家级的

人才培养模式创新实验区3个、实验教学示范中心4个、教学团队5个、特色专业建设点11个、精品课程17门、精品视频公开课4门、精品资源共享课8门。学校把“科学基础、人文素养、实践能力”贯穿人才培养全过程，把优势科技资源集中用于教学，促进教学科研的融合互动，在创造知识中培养拔尖人才，学生具有较强的科技创新和工程实践能力，涌现出了以“北航1号”、“北航2号”和“北航3号”探空火箭为代表的一大批学生科技创新作品，获得国家级科技奖励成果署名学生达42名。历史悠久的北航“冯如杯”学生学术科技竞赛已连续举办23届，吸引了3万余名学生开展创新研究，在创造和应用知识中提高创新能力。学校是全国唯一一所连续十二届获得“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛“优胜杯”的高校，2009年捧得“挑战杯”。建校62年来，北航为国家培养了大批学术精英、兴业人才和治国栋梁，为国家机关、国防系统、国家主流行业和骨干单位输送了12万优秀毕业生，毕业生就业率连年保持在98%以上。

学校服务国家，锐意创新。始终瞄准国家战略需求和国际学术前沿，打造顶级创新平台和一流科研团队。2006年，获批筹建航空科学与技术国家实验室，成为我校航空航天特色和研究型大学的重要标志。现有国家级重点实验室8个、国家重点工程研究中心3个、先进制造技术应用研究中心2个、省部级工程中心8个、省部级重点实验室41个（其中10个省部级实验室加入首都科技条件平台），以及3个中关村开放实验室。有以4个国家自然科学基金委创新研究群体，11个教育部创新团队，6个国防科技创新团队为代表的25个各类国家级科技创新团队。学校突出自主创新，强化协同创新，积极搭建国家级创新平台，组建大团队，承担重大科研项目，重大科技成果不断涌现。建校62年来，创造了40多项国内第一的科研成果，在尖端技术研究领域始终居于国内高校前列，研制发射（试飞）成功的多种型号飞行器填补了国内多项空白，如中国第一架轻型旅客机“北京一号”、亚洲第一枚探空火箭“北京二号”、中国第一架无人驾驶飞机“北京五号”、“蜜蜂”系列飞机、共轴式双旋翼无人驾驶直升机等。“十五”以来，北航共获国家三大科技奖励61项，特别是近年来，连续10年获得9项国家级科技奖励一等奖，被社会誉为科技创新的“北航模式”。学校积极推进产学研一体化，与地方政府、航空航天骨干企业及科研院所建立协同创新战略联盟。联合中国工程院成立中国航空工程科技发展战略研究院，构建我国航空工程科技领域首个国家级咨询研究机构；积极推进军民融合的重大科技成果产业化项目在北京落地，与北京市共建国际航空航天创新园，与昌平打造北京通用航空产业园，与北汽集团共同出资成立通航集团；以深圳、广州、顺德、温州研究院等为核心的南方基地建设取得重要进展，科研优势和创新能力成功转化为服务行业和区域发展的现实生产力，为国家经济社会发展做出了重要贡献。

学校面向国际，开放交融。通过实施“国际品牌计划”，构建北航国际交流合作网络和平台，形成全方位、多层次、宽领域对外开放格局，有力提升了学校的国际影响力和竞争力。获批国际交流合作外事自主审批权。大力推进“学生国际经历计划”，积极开展与欧洲、北美、日本、香港、台湾等国家和地区著名高校的学生交换和学位互授、联授。先后与国外近200所著名高等院校、一流研究机构和知名跨国公司建立了长期稳定的合作关系，创设了“中德软件联合研究所”、“中英空间科学与技术联合实验室”、“中法材料联合实验室”、“中俄空天生物技术与医学工程国际联合研究中心”、“北航—布鲁塞尔自由大学教育科技中心”、“中加社会科学中心”和“法国研究中心”等一批高端国际合作平台。加入了国际宇航联合会、“中欧精英大学联盟”、“中国西班牙大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“欧洲顶尖工科大学T.I.M.E联盟”等国际联盟和学术组织。北航中法工程师学院已成为全国高校开展中外合作办学的成功典范。

学校文化育人，传承创新。突出大学文化建设的内涵与体系，突出以育人为核心的多元文化交流，突出跨学科领域的学术研究及能力提升，成立了文化与艺术传播研究院，打造了包括艺术馆、校史馆、科技创新馆、航空航天博物馆、音乐厅在内的“四馆一厅”文化阵地，探索“多种模式、联动协作、资源互补、形成合力”的文化建设体制机制。

站在新的历史起点上，学校将以更宽广的视野谋篇布局、更扎实的行动继往开来，全面落实学校“十二五”教育事业发展规划，大力推进空天信融合、产学研结合、理工文综合，实现培育创新人才、引育高端人才、引领科技发展和拓展国际合作的新突破，朝着“空天信融合特色的世界一流大学”的远景目标努力奋斗。

热切欢迎有志于祖国航空航天事业和科学技术发展的优秀青年学子选择报考北航！

中法工程师学院

2004 年与法国中央理工大学集团（由法国4 所中央理工大学组成）共同创建中法工程师学院，也是我国首个获得国际工程师资质认证的学院。学院的完全学制为6-6.5 年，分为预科教育阶段和工程师教育阶段，本科阶段颁发北航学士学位文凭，工程师教育阶段颁发北航硕士学位及法国工程师职衔委员会认定的北航中法工程师学院工程师文凭。目前开设专业有：数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学、工程力学等。

华罗庚班

2009 年与中国科学院数学与系统科学研究院合作开设的特色班，该班本科前两年不分专业学习，后两年分为数学与应用数学、信息与计算科学以及空天信综合三大类等方向学习。实验班低年级不分专业，学习通识课程，高年级开始分专业方向；目前开设的有社会科学实验班（包括法学、经济学、行政管理、心理学、英语、德语等方向）、知行文科实验班（包括法学、行政管理、经济学等方向）；理科实验班分材料类、电子信息类、航空航天类、机械类、数理类、数学与应用数学、信息与计算科学、应用物理学、工程力学等专业方向。卓越工程师培养计划采用“3+1”培养模式，3 年校内基础课程学习，1 年校外企业学习；开设专业：材料科学与工程、机械工程及自动化、测控技术与仪器、自动化、电子信息工程、计算机科学与技术、软件工程、飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器质量与可靠性 、生物医学工程等。

优秀新生奖学金条例

为了提高生源质量，鼓励成绩优异学生报考我校，培养更多的拔尖人才，我校从1994年开始每年出资65万元设立优秀新生奖学金，以奖励入学新生中成绩突出者。

一、奖励等级及奖励金额

特等奖 10000元

一等奖 4000元

二等奖 2000元

二、奖励条件

1. 特等奖

全体新生成绩总排队的前6名（不同地区考生若高考题目或分数标准不一样，进行成绩折合后排名）。

2. 一等奖

(1)在当年录取的本科新生中，考分在其所在省、自治区、直辖市排名前30名者；

(2)在校优秀生选拔考试中名列前30名者。

3. 二等奖

(1)在当年录取的本科新生中，考分在其所在省、自治区、直辖市排名前31—100名者；

(2)在校优秀生选拔考试中名列第31名以后的优秀生（每年选拔优秀生150名左右）。

(3)在当年录取的本科新生中，体育成绩达到运动健将标准者。

三、凡经选拔进入高等工程学院和华罗庚班，并坚持在理科试验班中学习的优秀新生均可获得2000—4000元的奖学金。

北航经济困难学生资助工作体系

我校对经济困难学生的学习生活非常关心，在学生处专门成立了大学生勤工助学中心，负责落实对他们的资助工作。我校鼓励学生逆境成才，并向学生及家长郑重承诺：决不让一名考入北航的学生因经济困难而辍学。

目前，我校已建立、完善了“贷、奖、助、补、免”互为补充的经济困难学生资助体系。中央电视台《新闻联播》栏目、《人民日报》及其它多家新闻媒体都曾经报道了我校经济困难学生的资助工作。

贷，即国家助学贷款。国家助学贷款分为学费贷款、生活费贷款和住宿费贷款，根据国家统一政策，国家助学贷款最高额度为6000元/年/人，可以解决在校期间的所有学费和部分生活费、住宿费。国家对国家助学贷款给予信用方式申请及贴息50%的优惠，学生在毕业（包括研究生毕业）参加工作后四年内，按银行有关规定分期还款。所有经济困难学生都可以在学校的帮助下，向有关金融机构申请国家助学贷款。申请国家助贷款时，需要出具身份证、到学校后的学生证、《困难情况说明书》、《家庭经济情况调查表》。

奖，即奖学金。经济困难学生可以通过获得奖学金来缓解经济困难，另外也可以申请获得专业奖学金。我们鼓励经济困难学生努力学习，通过获取奖学金来减轻经济压力。我校还有专门针对经济困难学生的“宏志助学金”，奖励那些“贫而有志，穷且益坚”的经济困难学生。

助，即资助性勤工俭学活动。学校利用假期时间，集中安排经济困难学生到宿舍楼、保卫处、校园中心、图书馆等单位参加资助性勤工俭学活动，鼓励经济困难学生通过参加一定的劳动来获得资助。

补，即一次性补助。学校可根据情况不定期为经济困难学生发放一次性补助，例如在每年春节前对新入学的经济困难学生提供路费补助，对家里遭受自然灾害的学生提供补助等。

免，即减免学杂费。学校可根据经济困难学生的困难程度给予不同程度的减免学杂费。

我校还在新生入学报到时，开通“绿色通道”，允许那些无法准备好学费的新生暂缓交纳学费手续。开学以后，将根据学生家庭经济的实际情况，分别采取上述“贷、奖、助、补、免”等不同资助措施，确保每一位新生都不因家庭经济困难而无法入学。

我校还积极向社会各界为经济困难学生争取资助，在校内大力倡导同学互助的风气，开展教职员工帮助经济困难学生的活动，每年都有部分经济困难学生受到香港工商协会、中国爱心工程委员会等社会团体、个人及校内单位、教师的资助。

为准确反映经济困难学生的家庭经济状况，请家庭经济困难的学生在报到时出具乡镇一级以上政府或民政部门盖章证明的“困难情况说明书”。

学生宿舍

北航现有学生宿舍20栋，其中有9栋是新建投入使用的，学校正通过各种途径加大学生公寓建设，进一步改善学生住宿条件，争取基本实现教育部“本科生四人一间、硕士生两人一间、博士生一人一间”的建设标准。

食堂

北航目前学生食堂面积达20000平方米，餐饮质量、就餐环境、服务品质等各方面居于高校前列。

平均伙食标准

伙食标准因人而异，平均约300—400元/月。