学院概况

◆历史沿革：

中国民用航空飞行学院直属中国民用航空局，是新中国创办的第一所具有学历教育资质的全日制公办高级航校。

学校的前身是1956年5月，经周恩来总理批准成立，由毛泽东主席任命学校主要领导的中国民用航空局航空学校，同年9月，经国防部批准，学校更名为中国人民解放军第十四航空学校。1963年5月，教育部报国务院批准，学校被列入国家全日制高等学校后，更名为中国民用航空高级航空学校。1987年12月，启用现名——中国民用航空飞行学院。

经过63年的建设与发展，学校已成为全球飞行训练规模最大、能力最强，在国内外民航界有着极高影响力的全日制高校。中国民航70%以上的飞行员，80%以上的机长和90%以上的功勋飞行员毕业于此，学校被誉为“民航飞行员的摇篮”和“民航管理干部的黄埔”。

◆办学资源：

总部位于成都平原的中飞院，地跨四川、河南两省7市，占地面积17000多亩。在学校现有的6个机场中，洛阳、绵阳机场是集航班运输生产和飞行训练于一体的现代化民用机场，曾多次出色完成了党和国家领导人的专机保障任务；目前，学校的建筑面积达150多万平方米，固定资产总值超过90亿元（不含土地资产值），教学仪器设备总值62亿元：配有奖状、夏延、新舟600、西门诺尔、172等15种共262架初、中、高级教练机和包括波音737-300、800、空客320、CJ-1等在内的全飞行模拟机、固定模拟机、练习器45台；有各型航空发动机400余台，有国内高校中最先进的360度全视景塔台指挥系统；馆藏图书超过100万册，电子图书超过300万册，波音、空客等国内外数据库33个，是中国民航建设时间最早、规模最大、藏书最多的航空类综合图书馆。

学校还建有由中、美、法三国六方合作创办的航空发动机维修培训中心，用于教育教学的实体发动机，占国内民航运输机队配型发动机的80%左右。同时，学校是获美国本迪克斯/金氏公司、莱康明发动机、大陆发动机等知名航空企业授权的维护、大修中心，是中国民航授权的“ICAO”飞行员、管制员英语“考官”培训中心、考试中心和航空器维修执照考试中心、飞行签派员培训中心，并为中国民航立法、建标提供技术支持和培训。

◆专业学科：

63年来，学校在理、工、文、管、法5个学科门类下形成了一批在国际、国内民航界有重大影响的品牌专业群和优势学科，是联合国重点推广的“MPL”课程试点单位。学校有7门国家级、省级重点专业，有17门国家级或省部级精品课程。其中，飞行技术专业是国家级人才培养模式创新实验区，航行实验室为“四川省实验示范中心”。学校开设有7个硕士培养点、18个培养方向和7个国际合作项目（美国、英国、法国等），开设有30个本专科专业，教育教学和人才培养覆盖了民航运输、通用航空各个领域。

◆师资力量：

学校现有教职员工3300多人，各类教师1300余人。其中，具有特级飞行员、功勋飞行员、教授、研究员、教授级高级工程师等高级职称的教师400余人，有博士、硕士学位的中青年教师占教师总数的75%以上。他们当中有国际民航组织专家组成员、有中国民航特聘专家、四川省有突出贡献的中青年专家教授、国务院特殊津贴获得者。

◆人才培养：

截止2018年，学校为中国和亚非国家培养了10余万名各类毕业生。其中，飞行技术专业的发展和建设取得了巨大的成果，已为中国民航培养出了20000多名飞行技术人才，培养的民航飞行员占中国民航现有飞行员总数的70%以上，占机长总数的80%以上，占功勋飞行员总数的90%以上。毕业生中，既有出任国家民航局局长、副局长、航空集团总经理、股份公司董事长、地区管理局局长的业界精英，也有长期在一线耕耘的工匠巨擘。多年来，学校毕业生就业率始终位居民航院校、四川普通高校的前茅，连续多年被中国民航和四川省评为大学生就业先进单位。其中，飞行技术专业100%就业，就业率和就业质量稳居全国第一。

◆科学研究：

随着民航业持续、快速发展，学校的科学研究保持了良好势头。近5年，学校先后承担了863计划、国家自然科学基金、国家社会科学基金等项目33项，获国家级、省部级科技成果奖127项。目前，学校建有中国民航飞行技术与航空安全科研基地、中国数字仿真联合实验中心（与川大智胜合作）、高原飞行研究所和航行实验室（四川省实验示范中心）等国家、省部级重点科研基地（重点实验室）7个。科学研究和实验室建设持续加强，为人才培养质量提高注入了活力。

◆国际合作与交流：

自上世纪60年代初，学校开始接收国外公派留学生以来，已经先后为亚洲、非洲16个国家和地区的民航业，培养了1000余名飞行、机务、空管和机场管理人才。目前，学校与美国、法国、瑞典、英国、加拿大、俄罗斯等21个国家、地区的航空院校保持着良好的互动关系；与国际民航组织、国际民航运输协会、美国联邦航空局（FAA）、欧洲航空局（EASA）等民航组织和机构建有稳定的信息交流机制；与波音公司、空客公司、斯奈克玛、GE、国际航空发动机公司等国际知名航空制造企业，建立了广泛的交流合作关系。学校是中国民航对外交流的窗口单位。

学校从1987年起，就建立了公费和自费留学制度。经过30年的探索，目前，学校每年向美国、法国和加拿大等国家，公费派出的留学生达800人左右。学校已接收留学生近300名，长期和短期在校讲学的外籍专家保持在20人左右，每年应邀或选派到境外学习、讲学的专家教授在30人次左右。

作为中国民航高等教育的主力军，学校肩负着提高航空安全品质、繁荣行业文化和办人民满意教育的重要任务。站在新的历史起点，向着第一个百年目标迈进，中飞院正以自信人生二百年，会当水击三千里的豪情，在全面建成世界一流飞行大学的壮丽征途上，逢山开路、遇河架桥，勇往直前。

卓越工程师计划 主要培养创新能力强、适应经济社会发展需要的高质量各类型工程技术人才，采用“3+1”模式，即3 年校 内基础课程学习，1 年校外实践学习；开设专业：飞行技术、飞行器动力工程等。

奖学金设置

学校实行国家助学贷款制度，凡符合国家助学贷款条件的学生可申请国家助学贷款。

学校实行奖助学金制度。主要有：国家类（国家奖学金、国家励志奖学金、国家助学金）；社会类（民航工会奖学金、民航报杯奖学金、南航“十分关爱”励学金、人民日报奖学金、大飞机·启航奖学金等）；学校优秀学生奖学金。

困难生资助办法

学校实行国家助学贷款制度，凡符合国家助学贷款条件的学生可申请国家助学贷款。

学校实行奖助学金制度。 奖助学金主要分为：国家奖助学金，校内奖学金，单项奖助学金（主要有南航“十分关爱”和民航“雏鹰”奖助学金以及“星耀”奖学金等）。各项奖助学金奖励资助标准在400元/年至8000元/年之间。

学生宿舍

四人间学生公寓食堂

院部空勤食堂1个，地勤食堂2个。平均伙食标准

每人每餐5-10元