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4月24日上午10时，有“中国桥梁第一钢塔”之称的泰州长江大桥中塔上横梁成功合龙，标志着该桥“三塔两锚”五大基层工程全面完工。

　　泰州长江大桥是世界首座三塔两跨悬索桥，与此前江阴大桥、苏通大桥、润扬大桥的桥塔建立在“群桩”基础上不同，泰州大桥采用的是“沉井”基础。如果说群桩是一根根筷子，沉井就相当于一个大钢箱。泰州大桥中塔沉井建设具有两大难点：一是体积巨大，根据需求，中塔沉井平面有半个足球场那么大，高度相当于26层楼；二是环境复杂，中塔沉井所处的长江扬中河段为感潮河段，水流受长江径流和潮汐双重影响，河床的冲淤变化情况非常复杂。要将如此巨大的沉井精准沉至水下70米深的合适位置，确非易事。为保证中塔沉井顺利施工，江苏省大桥建设指挥部委托河海大学在沉井施工技术方面超前组织了两年多的科技攻关，最终确定采用钢沉井节段单元在工厂制造，在船台拼装完成，然后以滑道辅以大型浮吊下水的方案，最终仅用81天就完成了施工任务，从而诞生了泰州大桥的首项世界纪录----“世界入土最深的水中沉井基础”。

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