汽车和核电，我了解一些
觉得这个帖子偏差挺大的，希望家长不要被误导
提供几点信息
1.中广核，应届毕业生达不到20万，具体不同分公司不同部门待遇不同，但这个是税后
2.长安汽车月收入不是3000。
3.汽车行业收入比核电高，广汽研究院的应届本科生实习期的收入是8000元一年16月工资，转正后还会有较大提升（2004年待遇，当时在吉大要招聘30人，本人去招聘会凑过热闹），前年一汽大众年入20多万的传言沸沸扬扬，自己上网百度。上汽等只多不少。
4.长安汽车在汽车领域不算什么好单位，在吉大有的年头招聘不到任何一个汽车系的学生。
5.重庆大学在汽车领域认可度不高。汽车强校是清华，吉大，同济，北京理工，湖南大学，西南交大，北航
6.对于汽车外企不评论，国企的话，一汽大众为例，研发中心待遇最高，奥迪也可，一汽客车厂待遇最差
上海通用和大众的研发中心待遇高，大众的齿轮厂待遇不高，所以，即使是上汽，吉大学生对有的部门也不买账，甚至宁可签约小单位
7.汽车行业有设计，研究，检测，生产管理，销售的，方向也有底盘，电控，车身设计，，，不同分工，不同方向待遇也不一样。
一般设计，研究，检测是起薪最高的，也是核心部门
生产管理的起薪中等，升职空间大，吉大毕业最快有3，4年国企部门经理的，分厂厂长的，主抓生产
汽车区域销售的起薪相对较低，但是发展空间巨大。
还有负责采购，合同谈判，分包商管理的，具体不了解，因为制造一个汽车好多零部件的供应商，国内国外的
8.对于985大学来讲基本上都是面向全国就业的，在哪上学就在哪就业是个很大的误会，参见我发的几个学校毕业生去向，哈工大，吉大毕业的留在东北的并不多，而华科毕业的留在湖北的也很少一部分.家长们也可以上网查询一下一些知名企业全国的招聘校园行程。
9.大家之间的差距没大家想象的那么大。国家电网，广东电力设计院，深圳市供电局这样较好的单位招聘，往往是锁定几所学校，比如清华，浙大，上交大，哈工大，华科，华北电力等（不同专业有所不同，这几所学校的精英都是在一起工作），所以考上清华不必过兴奋，考上华科不用太叹息，好好努力是一样的 。
10.目前为止没有发现任何一个顶级的单位，单单只要清华北大毕业的学生。摩根士丹利，同时在清华北大复旦交大上海财经大学中央财经要人。麦肯锡，同时在清华北大复旦交大浙大吉大招聘。土木领域有名的上海市政设计院，也是清华同济交大哈工大的都要。韩国现在汽车和德国奔驰总部，在清华吉大同时要人。
